Zoox, należący do Amazon, ogłosił we wtorek wycofanie oprogramowania z powodu obaw, że jego autonomiczny system jazdy powodował, iż pojazdy przekraczały linię środkową pasa ruchu w pobliżu skrzyżowań lub blokowały przejścia dla pieszych. Dobrowolne wycofanie oprogramowania dotyczyło 332 pojazdów, zgodnie z dokumentami złożonymi w National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
Chociaż nie odnotowano żadnych kolizji związanych z tym problemem, Zoox zauważył w zgłoszeniu do NHTSA, że może on zwiększyć ryzyko wypadku. Firma oferuje bezpłatne przejazdy publiczne swoimi autonomicznymi pojazdami Zoox w niektórych częściach San Francisco i Las Vegas.
Rzecznik Zoox powiedział TechCrunch, że firma zidentyfikowała kilka przypadków, w których jej pojazdy wykonywały manewry, które choć powszechne wśród kierowców, nie spełniały jej standardów. Na przykład, aby uniknąć blokowania niektórych skrzyżowań na czerwonym świetle, robotaxi mogło zatrzymać się na przejściu dla pieszych. W innych przypadkach robotaxi wykonywało późny skręt, co skutkowało szerokim zakrętem, zgodnie z oświadczeniem przesłanym e-mailem przez rzecznika.
Problem został początkowo zidentyfikowany 26 sierpnia, kiedy robotaxi Zoox wykonało szeroki prawy skręt, częściowo wjechało na przeciwległy pas ruchu i tymczasowo zatrzymało się przed nadjeżdżającym pasem ruchu, zgodnie ze zgłoszeniem do NHTSA.
Zoox monitorował swoje dane pod kątem dodatkowych przypadków przekraczania pasa w pobliżu skrzyżowań, ostatecznie identyfikując 62 przypadki między 26 sierpnia a 5 grudnia. Firma poinformowała w zgłoszeniu, że prowadzi „ciągłe rozmowy z NHTSA na temat częstotliwości, powagi i przyczyn źródłowych tych zdarzeń”.
Firma zaktualizowała swoje oprogramowanie 7 listopada oraz ponownie w połowie grudnia, aby rozwiązać wszystkie problemy.
„Udało nam się skutecznie zidentyfikować i wdrożyć ukierunkowane ulepszenia oprogramowania, aby rozwiązać przyczyny tych incydentów” – czytamy w oświadczeniu. „Dziś składamy dobrowolne wycofanie oprogramowania, ponieważ przejrzystość i bezpieczeństwo są fundamentem Zoox, a my chcemy być otwarci wobec opinii publicznej i regulatorów na temat tego, jak nieustannie udoskonalamy i poprawiamy naszą technologię.”
Wycofanie oprogramowania dotyczyło pojazdów Zoox poruszających się po drogach publicznych między 13 marca a 18 grudnia, zgodnie ze zgłoszeniem.
Zoox wydał w tym roku kilka wycofań oprogramowania, w tym jedno w marcu, aby rozwiązać problem nieoczekiwanego gwałtownego hamowania. To wycofanie nastąpiło po wstępnym dochodzeniu NHTSA, które zostało wszczęte po otrzymaniu przez agencję dwóch zgłoszeń o motocyklistach zderzających się z tyłu pojazdów Zoox.
W maju Zoox złożył dwa wycofania oprogramowania, aby rozwiązać obawy dotyczące zdolności systemu do przewidywania ruchu innych uczestników ruchu drogowego.
