特朗普和马斯克世纪大撕逼，总统上岸先斩意中人

正如一些人预测的那样：两个自恋狂之间的联盟并不会太持久。

6 月 6 日早晨，马斯克在他花了 440 亿美元买下的社交平台推特上，向他的 2.2 亿粉丝投下一颗「信息核弹」：「特朗普出现在爱泼斯坦的文件中，这才是这些文件迟迟未公开的原因。」这是超级富豪和政客对未成年少女进行性剥削的名单文件，也是美国政要最阴暗的角落。

马斯克表示特朗普出现在爱泼斯坦的文件中

这条阅读量上亿的里程碑推文，也见证了一场世纪大撕逼：这对曾一度站在一起的政治盟友，曾经在白宫门口庆祝、握手合影、彼此支持，最终却变成了互相指责、翻旧账的敌人。而他们的「蜜月期」，只维持了 6 个月。

几个月前，特朗普任命马斯克为政府效率部（DOGE）负责人，标志着这位科技巨头在白宫政策层面的正式入局。然而随着特朗普强推《美丽大法案》（One Big Beautiful Bill Act），两人关系开始急转直下。

从「政治挚友」到「互喷网友」

最早的裂痕或许可以追溯到 3 个月前。尽管两人公开关系仍友好，但身边人已经发现二人的私下矛盾逐渐浮现。

2025 年 3 月，据报道，特朗普拒绝向马斯克展示五角大楼对华战争的攻击计划，引发了马斯克的不满。特朗普的前白宫首席策略师 Steve Bannon 认为这是两人关系的首次裂痕。

接着是 5 月马斯克推动联邦航空管理局，采用其 Starlink 卫星系统用于空中交通管制，但因利益冲突和技术问题被拒，进一步加剧马斯克对特朗普政府的不满，同时马斯克在 DOGE 的大规模裁员和机构关闭计划也引发内阁成员的强烈不满。

5 月底，特朗普否决了马斯克盟友 Jared Isaacman 出任 NASA 局长的提名，被马斯克视为「最后的侮辱」。

于是在 6 月 1 日那天，马斯克在接受采访时首次公开表达不满，称自己领导的「政府效率部」（DOGE）成了替罪羊，所有与裁员、预算削减有关的负面舆论都被推到了他头上。他表示，虽然自己曾坚定支持特朗普，但对《美丽大法案》深感沮丧，认为这项法案正破坏 DOGE 团队过去几个月的改革成果。

紧接着，6 月 3 日，马斯克在 X 平台（前 Twitter）上正式发难。他将这份法案称为「巨大、荒谬且令人作呕的畸形产物」，不仅会导致美国财政赤字增加 2.4 万亿美元，还取消了对电动车和清洁能源的税收抵免，对特斯拉等新能源企业来说几乎是一次正面冲击。他指出，政府在大幅扩大军费、基建支出的同时，却牺牲了新能源产业的关键政策支持，这与他所理解的「效率改革」南辕北辙。

接着，马斯克的批评进一步升级。他发文指出，「过度的支出将使美国成为债务奴隶」，还直言「国会正在让美国破产」。他引用特朗普过去批评债务上限的旧推文进行讽刺，反问：「那时候说这话的人现在还在吗？他是不是已经被替身取代了？」随后，他甚至发起了一项民调：是否该组建一个真正代表美国「中间 80% 人群」的新政党。这一连串动作，显然已经超出政策分歧的范畴，而是在政治立场上直接挑战特朗普的共和党领导地位。

特朗普的回应也毫不含糊。他在 6 月 5 日多次发文，称马斯克「让我厌烦」、「他发疯了」，并嘲讽他对法案的批评只是因为取消了电动车补贴。他指责马斯克「几个月前就知道这项法案」，如今却翻脸攻击，纯粹是「忘恩负义」。特朗普更进一步威胁称，最简单的方式节省预算就是终止特斯拉、SpaceX、Starlink 等马斯克名下公司与政府之间所有的合同与补贴，这将为财政「节省数十亿美元」。

马斯克迅速反击，直言：「没有我，特朗普根本赢不了选举。」他表示，正是自己在 2024 年选举期间的支持，才使共和党在参议院保住多数席位，否则民主党早已全面掌控国会。

马斯克甚至进一步暗示，如果特朗普继续破坏新能源行业和技术企业，自己将不惜推动成立新政党，与其一争高下。

而就在同一天，美国股市也感受到这场冲突的震荡。特斯拉股价盘中暴跌超过 14%，市值蒸发 1500 亿美元，投资者担心特朗普真的会动用总统权力，切断政府对马斯克商业帝国的资源通道，包括特斯拉的政策支持、政府合同，甚至 SpaceX 的航天项目。

然而，最具冲击力的爆发点出现在 6 月 6 日。清晨，马斯克在 X 平台上投下「核弹级」推文，决定以最激烈、最极端的方式破裂这段政治关系：「特朗普出现在爱泼斯坦的文件中，这才是该文件迟迟未公开的原因。」

这是整场争执中最具杀伤力的一击。社交平台上一夜之间被「Trump-Epstein」刷屏，马斯克的这条推文也被转发数百万次。接着，马斯克又转发了一条呼吁「弹劾特朗普、由 JD Vance 接任总统」的热门推文。

面对如此猛烈的攻击，特朗普仍选择回到自己的强项——宣传政策。他再次声称，《美丽大法案》是「美国历史上最伟大的减税与支出削减法案」，如果该法案不通过，「美国税收将上涨 68%」。他补充说：「我不在乎马斯克是否反对我。」

争执从支出法案起火，却最终蔓延至选举功劳、商业合同、联邦补贴、甚至涉及性丑闻的历史文件。光看今天的「世纪大撕逼」，而谁又能想到，这两个政治盟友曾经好到「系同一个领带」。

早在 2024 年美国总统大选前，马斯克就出资 2.59 亿美元，调动所有硅谷资源，再加上他个人影响力的背书，为特朗普站台。

马斯克说，他对特朗普的爱是「一个直男能给另一个男人的最大程度的爱」

在出席特朗普的国会联合演讲时，马斯克所系的领带是跟特朗普借给他的

在特朗普第三次内阁会议上，马斯克戴了一顶红色的帽子，上面写着「特朗普干啥都是对的」，可惜他应该再也不会戴了

作为回报，曾经在马斯克冲锋陷阵被群起攻击之时，特朗普在白宫车道上为他开了一场 30 分钟的新闻发布会，试驾了五种不同类型、不同颜色的特斯拉汽车。

「我喜欢的就是那辆，」特朗普指着一辆售价约 8 万美元的亮红色 Model S，并称将开一张 8 万美元的支票全款买下。当时，特朗普还称马斯克是绝对的「爱国者」、「他从未向我提出过任何要求」。

在特朗普确定胜选后，重回白宫的特朗普一家在门口合影，特朗普热烈的喊来马斯克，让他也一起拍摄全家福，堪称「胜者联盟」的结算画面。

这个时间段，二人还是共同致力于推进改革的亲密战友，特朗普需要一把「利刃」为自己开疆拓土，马斯克需要一个平台实现政治抱负，二人在目标和利益上高度一致。

直到《美丽大法案》（One Big Beautiful Bill Act）的出现。

马斯克为什么痛恨《美丽大法案》？

《美丽大法案》表面上是特朗普政府为「让美国再次伟大」所打造的一项综合性预算与政策法案，实则是一场几乎横扫全局的财政重构行动。

这部法案不仅意在延续并扩大 2017 年特朗普任内的减税政策，推进对联邦开支的压缩，更带有浓烈的政治、意识形态色彩——它砍掉了一切「绿色」的政策资源，彻底背离了近年来美国在新能源、环保和技术创新上的部分共识。

而这恰恰是马斯克最痛恨的部分。

马斯克最初的愤怒来自于电动车税收抵免的取消。该政策一直是特斯拉在美国本土销量维持竞争力的重要支柱。新法案取消了对消费者的最高 7500 美元电动车购车税收抵免，直接削弱了特斯拉在价格上的吸引力。

然而，更让马斯克暴跳如雷的，是法案中的另一项内容：取消碳排放积分（carbon credits）体系——这对特斯拉来说不是削弱，而是致命打击。

长期以来，特斯拉并不只是靠卖车赚钱，它真正的盈利秘密武器，是碳积分。根据美国的现行政策，每当特斯拉生产并售出一辆零排放电动车，就能获得一份碳排放积分，而那些生产燃油车、排放超标的传统车企（如 General Motors、Chrysler 等），必须向特斯拉购买这些积分，才能达到政府的年度排放合规要求。这些积分可以说是「政策下的印钞机」，为特斯拉源源不断地输送现金。

在 2025 年第一季度，特斯拉仅通过出售这些碳积分就获得了 5.95 亿美元的收入，而同期净利润仅为 4.09 亿美元。换句话说，如果没有这些「绿色积分」，特斯拉财报上的盈余数字将直接翻转，呈现亏损状态。

而且这并不是短期现象，整个 2024 年都是如此，特斯拉汽车本体的运营是亏损的，而投资人却被整体盈利的外表所「安慰」，这其中最大的缓冲器，正是碳积分。

因此，当《美丽大法案》决定砍掉这一机制时，马斯克无异于被断了命脉，他将难以在财报中继续「隐藏」主业务的亏损状态。

一旦失去这项隐性支持，特斯拉将从「最赚钱的车企」名单上直接掉头而下——而马斯克的绝大部分财富，都与其在特斯拉的持股市值强绑定，马斯克身价也可能随之崩塌。

为了川普，马斯克付出了 1000 亿美元

对于马斯克来说，他已经付出了够多。

首先，马斯克是 2024 年美国大选中最大的个人政治捐助者，向特朗普及其支持的共和党候选人捐赠了约 2.88 亿美元。

而更大的损失来自于特斯拉市值蒸发。6 月 6 日马斯克与特朗普的公开争吵导致特斯拉股价暴跌 14.3%，市值蒸发约 1500 亿美元。

今年 6 月 1 日的报道显示，马斯克的身价为 3836 亿美元，其中持有特斯拉约 13% 的股份，因此 1500 亿美元市值损失中，马斯克的直接损失约为 195 亿美元。

目前马斯克的身价估计为 3641 亿美元，相比 2024 年 12 月 30 日的 4860 亿美元，马斯克已经为「这位自己扶上去的总统」付出了超过 1000 亿美元的代价。

除了金钱，马斯克还为特朗普付出了其他，比如马斯克在 DOGE 工作期间规模解雇政府机构的联邦雇员，得罪了不少人。

这导致全国范围内掀起了破坏特斯拉汽车、恐吓车主和抗议经销店的浪潮。特斯拉工厂遭遇了和平示威和破坏行为，包括充电站起火。美国各地 Cybertruck 破坏行为也出现激增，一些车主甚至在自己的特斯拉汽车上涂鸦，以抗议马斯克。

马斯克也多次表示，他经营自己的企业「非常困难」，特斯拉的股价经历了五年来最严重的下跌。

而在特斯拉之外，马斯克的另一大商业帝国——SpaceX，也没能置身事外。虽然这家太空科技公司确实在近年来拿下了大量 NASA 合约，成为美国太空计划的新主力军。

但一些鹰派政客已放出风声，如果马斯克继续公开挑战国家政策，甚至煽动党内分裂，那「是否该考虑让 SpaceX 国有化」的话题将不再只是玩笑。

这也是为什么马斯克会如此激烈地反对这部法案。

付出了如此多代价的马斯克彻底发起了反击，不仅炮轰法案「让美国破产」，还在社交平台上引用特朗普昔日言论讽刺其自相矛盾，甚至支持「弹劾特朗普，由 JD Vance 接替」。更令人震惊的是，他公开抛出爱泼斯坦文件中的「特朗普姓名」指控，正式将这场对抗从财政战场拉入道德与舆论领域。

这部「美丽的大法案」，已经赫然成为了两人政治婚姻的「分手协议」。